感謝鳥友/車友安裝 專為 2013-15 RAV4 開發的 電動尾門
"永力電動尾門" 商品保固三年 小鳥用最好的商品呈現給各位鳥友。
目前車款 2015-16 X-TRAIL 2013-15 RAV4 2015-16 ODYSSEY
本店備有2013-15 RAV4 實車 供您參考 歡迎來電預約觀看安裝後的實車
6月後會推出RAV4 2016年款 4.5代
粉絲團也有影片可觀看喔
永力的「電動撐桿」開門安靜無聲，不會有強大運轉噪音讓人以為產品瑕疵。
關閉尾門力道輕盈不產生碰撞聲加上電吸鎖拉緊功能讓尾門關緊緊，不會產生關不緊或者因爲沒有電吸鎖，所以要大力關閉才能緊閉尾門。
#原車遙控開關功能
#車內原車按鍵開啟關閉
#後車廂按鍵升級原廠型
#自動吸附功能將尾門緊閉
#高度隨意調整
#電動桿作動安靜無聲
#安全防夾功能
#安全防撞功能
#速控防止誤觸開啟
#快速安裝不影響原車保固
#獨立系統功能齊全
#媲美原廠套件
永力「尾門論」
電動尾門到底關鍵在什麼地方，為何產品有價差的出現？由小編來替各位解答^_^（文字多請耐心閱讀）
原廠設計的電動尾門是考慮到門的重量、開啟角度、電動桿行程、支撐點重量分配後，再下去針對車輛做開發專用的電動桿及支架，所以開發出來的尾門能夠說就是專車專用，在此我們稱作前裝市場，而前裝市場的開發預算可以說是只有汽車大廠才能做到。
然而由「永力」所做的產品是針對本來車型無此配備又或者需要購買到高等級車型才會有此配備而等級不到就沒有此配備的車型，所以在此稱作後裝市場。
這項產品在設計的出發點就是在滿足沒有這項方便配備卻又需要它的車主。
所以我們在有限的資源預算中及售價成本考量做出了折衷的方案就是盡量使用相同行程的電動桿，從兩端支架做調整來滿足多種車型，所以在此限制之下就是只有從電動桿的馬達出力及齒輪加減速比做改變。
電動尾門的關鍵就在電動桿，為何原廠設計與市面上改裝都有出一支桿子的也有出兩支桿子的？其實實際差異在於撐桿安裝空間以及馬達運轉力量，力距強的馬達只需要一支就能撐起100公斤，反之力距不夠就需要兩支做支撐，所以一支跟兩支沒有絕對優勢，只能說能夠撐起來就是沒問題。
而在兩支撐桿容易出現的問題就是馬達跟齒輪的同步問題，這個東西並非一般廠商能夠克服，剛安裝開始不明顯，使用一陣子就會開始出現些許不同，此時就容易有噪音的出現以及尾門的變形，所以只要同步能夠克服（我們已經找到問題克服了，不久將來永力2.0會呈現給大家！
所謂2.0版不是改變現有車型，而是將原本幾款想開發的車型因為受限於空間結構問題遲遲無法進行開發的車款，因為變了雙桿後能將撐桿變細就能將空間問題解決），適合使用兩支撐桿的車型我們也會持續開發。
電動桿的好壞就在剛剛說的馬達力距及齒輪，而電動桿作動噪音就是來自齒輪材質差異（如圖），玩過軌道車的朋友應該就了解，馬達銅線纏繞越密越有力也越不容易衰退，齒輪使用鎳鐵材質跟高強度塑鋼也就是噪音的來源，兩者材料價格天壤之別，所以也讓一支電動桿的價差如此之大。
而「永力」的產品為何價格高一些這就是其中之一，當然還有我們針對內裝飾版都有做從新開模射出，將本來需要用原廠飾版挖洞的問題全數解決，做出最好的安裝品質跟視覺享受。
最後一點就說到吸鎖的問題，也是為何我們的產品總是較慢推出的原因！
坊間同業的電動尾門只需要撐桿做好、ECU程式寫好、線路拉好、找個按鍵挖個洞黏上即可上市販售。
我們的產品則是需要將「電動桿力距設定好」（關係到防夾問題）、「吸鎖裝置做好」、「ECU程式寫好」、「飾版開模完成」（搭配尾門按鍵設計）、「最後進入5萬次伸縮測試」（-10度～60度），才能安裝在實車上測試及調整，最後完成才能上市（這就是為何我們花了一年時間才能夠上市開賣）。
我們的產品推出時間雖然較慢，但是品質確穩定許多，這也是為何我們能做到三年品質保固服務的原因。
@敬請期待後續幾款車型電動尾門推出！
配件讓車子更顯殺氣!!!更顯耀眼
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#不像一般店家用斜口鉗和電火布
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發表於 2016-4-21 20:33
