當道路縮減時 變換車道的最佳時機？

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https://auto.ltn.com.tw/news/8016/43

2017/07/10 20:35
文／記者蘇銘翰    圖片來源／CBC

開車的民眾時常會遇到各種狀況，其中就有車道縮減或道路施工，必須切換到其他車道，尤其是在塞車時，駕駛就會碰上一個選擇題，到底正確變換車道的時機為何？研究顯示，正確的應該是採用「拉鍊式合併」的方式。


車道縮減或道路施工，必須切換到其他車道，若在塞車時，駕駛就會碰上一個選擇題，到底正確變換車道的時機為何？（本報資料照，記者許展溢攝）

根據外媒《CBC》報導，碰到車道縮減或道路施工而不得不變換車道時，很多人都會選擇提前打方向燈，等待相鄰車道的讓一個位置，這樣比較不會顯得失禮。另一種則是等到車道消失後，才切入旁邊車道，其他用路人可能會覺得，這是在逼別人讓位。


「拉鍊式合併」就是，相鄰車道上的每一個司機，都為即將併進來的汽車留一個位置，使另一個車道上的汽車每隔一輛，並入一輛車。

但研究指出，若提前變換車道，其實只是將可用的車道放棄不用，人為的製造塞車情況，將許多汽車擠到一個車道上，減緩交通流量，而直到車道消失才併入的方式，則需要其他用路人配合，形成「拉鍊式合併」，才是最完美的方案。

「拉鍊式合併」就是，相鄰車道上的每一個司機，都為即將併進來的汽車留一個位置，使另一個車道上的汽車每隔一輛，並入一輛車，就像拉鍊一般，可以儘可能長時間使用可用的道路空間，能減少 40％道路堵塞。不過這種方式需要長期宣導並養成習慣。


目前美國已經有很多州宣導此方法，同時設置相關路牌進行提醒。

目前美國已經有很多州宣導此方法，同時設置相關路牌進行提醒，甚至花錢重新培訓用路人，其中密蘇里州在今年就已經開始對司機進行「拉鍊式合併」的教育，就是希望解決併入車道的塞車狀況。

RAV5

齒輪式交會，兩車道車速必需相同。

RAV5

zipper merge 就是 one by one。

磁釉中和

這種方式也是要看其他人要不要這樣做
前陣子不是就有一個影片,原車道的賓士車不願意讓, 結果兩車就互相逼車
我自己也是有遇過不願意讓的,當然多數還是會讓但總是會有不同想法的人
進出閘道,車道匯流,車道封閉,這些狀況都不是要故意插隊,彼此禮讓一下會更美好

但是那種真的要 "插隊" 就別想我會讓了

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磁釉中和 發表於 2021-4-3 10:37
這種方式也是要看其他人要不要這樣做
前陣子不是就有一個影片,原車道的賓士車不願意讓, 結果兩車就互相逼車 ...

這真的很傷腦筋
理性面當然希望大家互相禮讓
但是遇到 真的 想插隊的小聰明王
會讓理智線斷光 XDDD
再回頭想想妻小家人只好繼續讓
（無限小劇場啊⋯⋯）

RAV5

在放大假時，入口匝道被老鳥們早就排了數公里，一些不知情的外地車主，用導航機才發現早錯過了入口排隊的起點，這時，就恐需要被迫的使用所謂的插隊了。

有些車，可能會認為排了這麼久才排到這裡，你這些外地人，卻想一步登天，結果，非旦故意不讓，而且還可能用車子故意排擠外車示威...

但，有些車，卻故意放出一大缺口，不但可讓一車插隊，而且可讓多車插隊，可能都是有宗教信仰的善心人士，或社會高所得分子，真是十分值得令人敬佩，十分值得大力按贊。

不知理讓的車主，可能都是些社會上低階分子，借債度日，平日就被打壓多年，難得有機會報復社會。