RAV4五代安全性提升套件開發Part9前上引擎室拉桿上車

apple

RAV4五代安全性提升套件開發Part4
研究完市面上的產品之後都不太滿意
就去找廠商討論了

會認識這個廠商
是個有趣的故事
當年接手了台老Corona Exsior 2.0因為個性龜毛所以整理的很漂亮
被一個把老Corona Premio 1.6升級1.8的學生家長看到
馬上變成相見恨晚的好友
他剛好又有一個很愛胡搞瞎搞的甲級電焊匠朋友

我們三個臭皮匠
就這樣做出來東西來
但又缺一不可

我會去研究國際大廠的工法
或是直接買回來(原廠的跟CUSCO的我都買過)
然後學生家長會建議我怎麼做、用什麼工法、用什麼材質...
我會比較理論的從力學、材料去切入
他會比較實務的從製程、工法來解釋
看看要怎麼讓產品更加完善
然後甲級電焊匠會把東西做出來
學生家長把東西裝上去
我則負責做最嚴苛的測試

不是說我們比較厲害
只是他們比較以成本跟美觀為主要考量

1.台灣設計、台灣材料、台灣製造
我就是愛用國貨
要求台灣人才設計、台灣自煉鋼材、台灣人手製造

2.一體成型底座
底座採3D立體設計一體成型
用整片不鏽鋼下去折彎點焊固定
並非一般好幾片焊起來
成本UP！強度UP！
  

3.無鎖點桿身
多一個鎖點多一個弱點
除了一體成型的底座以外
桿身與底座的連接更採魚鱗焊法
讓拉桿就像藝術品！


4.桿身越直越好
在力學的理論上一定是圓管、直線最好
我們經過精密測量
用最一拜的距離維持兩個避震器塔之間最直的路徑
  

5.材質越耐越好
在材料學的理論上採用不鏽鋼最好
就算整台車鏽光它都不會鏽
也只有不鏽鋼能保留焊道不做防鏽處理
個人覺得這樣鈦彩的感覺很正點


6.對其他零件的干涉越少越好
不干涉電瓶
不干涉剎車油壺
不干涉引擎蓋飾板
不干涉機油注入口
不干涉保險絲盒  
不干涉空濾
除非你要落引擎
不然我還真不知道能干涉到什麼東西


7.外型越低調越好
最好看起來就像原廠零件


8.在符合以上條件的情形下，越便宜越好
屏除數不清的中間商剝削
直接從工廠交貨給大家
讓工廠獲得合理的利潤
大家用便宜的價格取得優質的產品
就是我的理念
  

9.要有一個緩衝機制來避免發生側撞時扯壞另一邊上座
我特地交代技師做出這個設計
來排除萬一發生側撞時
拉桿有可能把另一邊上座扯壞的疑慮


萬一真的發生側撞
產生超出避震器塔座所能承受的衝擊
焊點會在上座毀鎖之前斷裂
桿身直接穿過去
而不是扯壞另一邊的塔座



其實拉桿這樣無中生有
比防傾桿那樣由原廠強化
還要難搞許多

工廠跑了N次
設計變更了N次
終於克服了凹凸不平的避震器上座
終於克服了詭異的內凹鎖點
總算把拉桿裝上車

裝好之後就是測試
首先要測試看看日常駕駛的舒適性會不會有影響
然後再測試看看載重的狀況如何
最後再進行激烈操駕
測試看看對車輛動態的影響
是否真的能夠提升操控性
是否真的能夠提升車輛極限
是否真的能夠讓車子變的更安全

黃色區域

加油!期待能量產.到時去您那看實品.

Love04250708

很用心～～讚

masu

油電的煞車油箱好像比較大，不知道會不會卡到

apple

黃色區域 發表於 2019-4-30 00:23
加油!期待能量產.到時去您那看實品.

大家有興趣的話
等我測試完沒問題
可以幫大家喬團購呀~

apple

Love04250708 發表於 2019-4-30 07:23
很用心～～讚

一定要的

apple

masu 發表於 2019-4-30 12:39
油電的煞車油箱好像比較大，不知道會不會卡到

油電版的要再看看
可能要做另外一個版本

Jacky328

有特色，希望能團購成功

apple

Jacky328 發表於 2019-5-8 16:09
有特色，希望能團購成功