[獨家]插電版RAV4臺灣售價不是140萬就得165萬！

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https://news.u-car.com.tw/article/49683

[獨家]Toyota插電版RAV4 Prime臺灣售價不是140萬就得165萬！有機會引進嗎？

2019 年 11 月 20 日最熱門的新聞，莫過於 Toyota 在 2019 年洛杉磯車展上，Toyota 首度發表了 RAV4 車系的插電式油電動力車款。而 U-CAR 亦推估，這款被命名為 RAV4 Prime 若引進國內，其售價若不是 140 萬元，便是 165 萬元以上，而其中影響價格最明顯的關鍵點，便是油電車貨物稅減半優惠資格的取得與否。

非首款 Plug-in Hybrid，性能是亮點

對於 Toyota 來說，插電式動力車款並非首次推出，但 RAV4 Prime 車系卻有著相當重要的市場地位，除了這是 Toyota 首度在 RAV4 車系上推出插電式油電動力車款，其更是目前 Toyota 旗下、加速性能第 2 快的車型(第 1 為 GR Supra 3.0T 車款，由靜止加速至時速 100 公里 4.3 秒)，且平均油耗亦達到驚人的每公升汽油可行駛 38.3 公里水準。


Toyota RAV4 Prime 到底會不會導入臺灣販售?Toyota 總代理泰汽車表示，目前則尚未有 RAV4 Prime 確切導入的相關訊息，而這款車型也確認將不會在年底的臺北車展上展出。

雖然 RAV4 Prime 有很多車系之最，但相信各位 U-CAR 網友最關切的，仍是 RAV4 Prime 到底會不會導入臺灣販售？針對這一點，目前 Toyota 總代理泰汽車則表示，目前則尚未有 RAV4 Prime 確切導入的相關訊息，而這款車型也確認將不會在年底的臺北車展上展出。

Toyota 取得油電補助的天花板為 140 萬元上下

即使原廠目前尚未公布 RAV4 Prime 的新車售價，無法藉由國外與 RAV4 Hybrid 新車售價的差異性來估算，若是 RAV4 Prime 導入臺灣可能的新車價格，不過，我們仍可透過一個重要的價格推估關鍵，也就是油電車貨物稅減半的優惠，來推算出 RAV4 Prime 若是真有機會引進，其新車價格可能會落在哪個區間。


RAV4 Prime 導入台灣市場可能性的高低，將有相當大的因素取決於其是否能獲得國內油電車貨物稅減半的優惠資格，因為其也將直接影響到其在國內的新車售價。

貨物稅減半資格 (需 4 項皆符合)

• 完稅價格在新臺幣 100 萬元以下。(非終端售價，指課徵完關稅後，尚未課徵貨物稅之金額)
• 排氣量在 3,000 立方公分以下。
• 油耗值達 19 公里/公升。
• 碳排放量在 120 公克/公里以下。
  

首先 RAV4 Prime 若要取得油電車貨物稅減半的優惠資格，其必須符合 4 個條件，而包含引擎排氣量、油耗值等部份，RAV4 Prime 絕對可輕鬆通過，原廠亦公佈其依據 WLTP 規範預先測試下，RAV4 Prime 碳排放量僅有 30 公克/公里，遠遠低於碳排放量 120 公克/公里以下的最高限值。而最重要的關鍵點，便是 RAV4 Prime 課徵貨物稅前的價格必須壓在新臺幣 100 萬元以下。


RAV4 Prime 所搭載的 2.5 升插電式油電混合動力，其在引擎排氣量及油耗值部份，皆可輕鬆達到國內油電車貨物稅減半的優惠資格，碳排放量亦遠低於最高限值，而能否取得優惠的關鍵點，便是其新車的完稅價格可否壓至新臺幣 100 萬元以下。

若 RAV4 Prime 完全符合上述的資格，且將新車的完稅價格設定在頂端的新臺幣 100 萬元，其便可符合油電車貨物稅減半的優惠資格，2.5 升油電動力的貨物稅原為 30%，取得優惠後便可減至 15%的水準，再加上總代理利潤、經銷商利潤、運送及整備成本等，並加計 5%營業稅的加總後，最終端可獲得 140 萬的新車售價推估。

新車導入機率？貨物稅優惠成高度關鍵

但若是 RAV4 Prime 的完稅價格超過 100 萬元，換言之即喪失油電車貨物稅減半的優惠資格，以 30%貨物稅加上前述各項利潤及稅賦後，RAV4 Prime 在國內的新車售價最少會在 165 萬元，甚且以其頂級車款的車型定位，極有可能再往上添加。換句話說，貨物稅減半的優惠資格至少會影響其售價有著超過 25 萬的價差。


若 RAV4 Prime 完全符合油電車貨物稅減半的優惠資格，其貨物稅便可由 30%降至 15%，再加上各項利潤及稅賦後，最終端可獲得 140 萬的新車售價推估，但若無法取得優惠，其新車售價便會最少在 165 萬以上，中間至少存在著 25 萬的價格差異。

若是 RAV4 Prime 若在原廠的全力支援下可順利取得貨物稅減半的優惠，140 萬的新車售價絕對極具市場殺傷力，幾乎可百分之百確認 RAV4 Prime 引進的可能性。

但若無法取得優惠，其新車售價至少在 165 萬以上，那導入國內市場的機率可能降低，因為價格將會明顯影響總代理的導入意願，以及消費者對於新車的接受度。


以 RAV4 Prime 綜效馬力 302 匹與 0 至 60 英里加速性能 5.8 秒的數據，放眼當前級距內仍是罕有對手，售價 165 萬以上的 RAV4 Prime 未必能帶來可觀的銷售量，但仍是值得導入且具話題的性能 SUV 車款。

不過，雖然，價格因素是其中一個關鍵，但是若以 RAV4 Prime 所釋出綜效馬力 302 匹與 0 至 60 英里加速性能 5.8 秒的數據，放眼當前級距內仍是罕有對手，這或許也是和泰汽車可以思考的面向，售價 165 萬以上的 RAV4 Prime 未必能帶來可觀的銷售量，但仍是值得導入且具話題的性能 SUV 車款。關於 RAV4 Prime 的相關議題，U-CAR 不僅將持續關注導入資訊，更將有一系列的報導，敬請網友們期待。

e219

感覺很有看頭 引進應該還是會有市場 302匹~

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e219 發表於 2019-11-27 12:49
感覺很有看頭 引進應該還是會有市場 302匹~

我也這麼覺得!!