全天開霧燈無罪?
全天開霧燈無罪?真正的霧燈是不會刺眼的，而且也不見得是用黃色系光，有些霧燈是用白色柔光。
有些車主吃飽没事，亂改霧燈，過度加强霧燈亮度，才造成問題，所以全天開霧燈無罪，有罪的是那些亂改車燈的人。
霧燈不是照明燈，是警示燈，主要是用來在霧中標示車位用的，以防追撞。
通常後霧燈會比前霧燈來的亮，這也佐證霧燈是標示燈，並非照明燈。
開前霧燈，還可在夜間，補足車前約二公尺內的照明問題。
車子的車外照明燈，只有三種，遠光燈、近光燈、倒車燈，其它都是標示燈。
對於正常的霧燈，若有人覺得太亮，基本上，就是距離太近，若超過二尺左右，仍覺太亮，那可能就是有車主改裝燈泡，用了高亮度的燈具。
全天開霧燈，是無罪的，有罪的人，是那些亂改燈具的車主。
有些車主，為了行車安全，全天開霧燈，卻被開罸，完全是交通單位無理取閙。若要開罸，也要準備照度計，測光源的亮度超標才可。
交通單位，除了白天强制車主開車需開日行燈外，恐也應鼔勵各車主全天開霧燈，以增加交通安全。
邏輯看起來怪怪的, 霧燈是起霧時或雨天時使用, 既是規定就照規定為之才是. 通常車距以速度除以2，視為是至少需保持的車距。
30公里，15公尺，約等於3輛車長
50公里，25公尺，約等於5輛車長
100公里，50公尺，約等於10輛車長
可在自家室內停車場，開啓前後霧燈，可發現約在四輛車長外，眼可直視霧燈而看見車身，只會覺得燈很亮而已，離刺眼有段距離，大燈才會刺眼。
所以，霧燈無罪，車距過近，才是問題。
但為了避免無論爭論，還是要避免開霧燈，下雨天、起霧也是一樣，很多人跟車很近，還自以為有理。
真的碰到大霧，最好還是找地方休息，等霧退了再出發，開霧燈效果恐有限，特別是有些車的前霧燈通常是白光，而後霧燈通常是紅光。
若有開大燈，前霧燈對於影響交通安全，幾乎為零，因為大燈的亮度更亮。
問題是後霧燈，紅色後霧燈看來就是用來警告後車不要跟車太近，但有的人就是不聽，反而還以為是前車亂開後霧燈，後車自己跟車太近，反不去檢討。
由於只在交車時，驗收時查看霧燈工作是否正常，基本上是行車時，根本就没用過，有時也只是在開車前，轉轉霧燈開關看是否附近會有光線發亮，若有，則正常，就關掉。
但看有網友反應說是霧燈會影響到交通，會刺眼，但有時看別車開霧燈卻無此感覺，所以，找一百貨公司室內停車場，用自己的車，想體會一下所謂的刺眼的感覺。
前霧燈是白色燈，感覺亮度幾乎與大燈同亮，坐在駕駛座上，開前霧燈，會感覺前途是一片光明。
站在車前約二車長距離，左看右看，只覺得前霧燈很亮而已，左右景物仍可看到，燈後車子本身也可看到，看不出有所謂的會影響到交通安全的說法。
但前霧燈是散射燈，所以側面也會感覺到有很亮的感覺，但車子周遭的景物卻仍可看到，並無有所謂的會影響到交通安全的說法。
後霧燈是紅色燈，好像與剎車燈放在一起，位於比較靠近牌照的內側。亮度感覺比前霧燈暗一點，這可能是與近來的前霧燈改為LED光源有關，前霧燈現在反而比較亮，這好像跟早期的車子有點不同，早期車子的前後霧燈多半是黃色系的燈。
站在車後約二車長的距離看，也只覺得燈有點亮，久了就習慣，跟刺眼的說法有段距離。左右景物也可看到，實在是不覺得會因此影響到交通安全。
那為何交通單位會對非下雨、或起霧的小小霧燈開重罸? 謎題原來是會影響到牌照的讀取，牌照只會看到中間的數字，旁兩側的數字幾乎看不到，因為被亮亮的紅光後霧燈給干擾或影響到，而這恐才是開重罸的真正原因。
開重罸的疑點重重，這會不會是交通單位為了晚上看車輛的後方牌照，若有車輛開了後霧燈，就無法完全讀取牌照資訊，因此，出動網軍，假裝一般的網民，發出所謂的霧燈刺眼之說作為風向球，為立法單位建言，對開霧燈的民眾開出重罸，且小小霧燈重罸1200元，似乎也真可謂搶錢。是否是如此，就有看各智者的反應了。
今天天氣是陰天，没下雨，地面是乾的，在白天的停車場，開啓前後霧燈，站在車前及車後約一車長的距離，發現根本就看不出有所謂的刺眼現象。
任何車廠，根本就不可能會安裝刺眼的燈光在車上，否則車子恐賣不出去。而且這些原廠的燈光，應事先通過相關測試，合格才能上市。
所謂的開霧燈會影響到到交通安全，根本就是胡說八道，開罸居然也能開到1200元，餐廳吃到飽也不用這麼多錢，難怪司法公正，很多人是不信的。
其實霧燈的照射方式就是會刺眼的
而且要黃色的破霧能力才好
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