toyota油電車中古行情很差?
若去賣車，和泰中古車業代的報價十分離譜，把油電車的大電池說成問題商品，這跟賣車業代講的幾乎完全相反，說大電池與車同進退。網站也有人說里程10萬、15萬左右大電池就容易需要更換，但也有網友質疑，因為没看過有人提的出更換大電池的書面證據或照片。
所以，說大電池有問題的，可能是中古車商，想低價買車。 說大電池没問題的，可能是車主本人，或是賣車的業代。
胡說大電池有問題的，現在可能佔了上風，因為現在買油電車的比例，好像愈來愈少。
和泰中古車業代的報價，居然也能比toyota官網建議的合理價格少十萬多，藉口說是2500cc的稅金重，很少人有興趣，加上大電池很容易故障，車主的大電池，又很久没換，所以價格不高。
和泰中古車業代的報價，居然也能比汽車保險公司在保單列出的車價差十多萬?難道汽車保險公司不會計算車子的中古車價?當然不會，這就反應出和泰中古車業代的報價，是胡亂報價，就想狠敲車主一筆。
和泰應出手，管理一下不良和泰中古車業代的報價，免得自已人亂了toyota的行情。
二手車商要殺價
什麼都嘛是理由 不過2.5的稅金確實會讓二手買家卻步
越老越便宜的車越嚴重
2.0的相對好一些 但如果一樣是2.5的
我就沒看過同車況油電版比汽油版便宜的了
這個去原廠的二手車網站就一目了然
所以問題其實主要是排氣量
而不是油電
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