拉桿原理介紹
首先我們車子的前懸吊是呈現ㄩ型的
由於ㄩ型上方開口沒有支撐
明顯是一個結構上的弱點
所以會容易出現變型
在受力時兩支避震器會不規則的向四面八方移動
這時車輛就會呈現不穩定的狀態
車頭容易亂晃影響操駕信心與乘坐舒適
重心容易移轉降低操控極限造成行車危險
路感會變得模糊不清而難以掌握車輛動態
轉向也會變得很模糊
明明我就轉了2
但是輪胎可能是1.8也可能是2.2
而前上引擎室拉桿的功能就是要把ㄩ型開口給補起來
消除這個結構上的弱點
但是因為ㄩ型開口裡面是要放引擎的
所以把開口補起來會增加設計上的難度
最重要的是會增加成本
而且說真的
如果這車你只是市區買菜接小孩
有旁邊的其他副結構支撐就足夠了
市區買菜不需要去感受到地面坑洞
最好是整台車軟綿綿壓到凹凸都沒感覺
轉彎時多晃兩三下也沒關係
反正總是在市區塞車慢慢開
原廠正是朝這方向在做設計的
畢竟這車可能大部分真的只是拿來市區買菜接小孩
但是你如果跟我一樣
偶爾會想跟RAVˋ4熱血一下
常常跟RAV4上山下海跑高速公路
那這樣的設計肯定是不夠用的
所以在高級車或性能車上頭
原廠常常就已經幫你做了拉桿
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